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Conçue en grand secret sous l'Occupation, la 4 CV a symbolisé dès sa mise sur le marché la voiture du peuple dans une France libre. La presse avait tenu en haleine ses lecteurs pendant plusieurs mois: la Régie Renault préparait un nouveau modèle de petite voiture accessible à toutes les bourses. En octobre 1946, lors du premier Salon de l'automobile d'après-guerre, la 4CV éclipsait les grosses cylindrées américaines et tous les modèles d'avant-guerre. Répondant aux aspirations de toute une génération, elle allait très vite devenir un véritable phénomène de société.
Présentée en 1946, la production commença en 1947 et se poursuivit jusqu'en 1961
Publicité de 1947
septembre 1946, la petite dernière prête pour le Salon de l'Auto
publié en octobre 1946 à l'occasion du Salon de l'Auto
au bureau d'études (publié en 1947)
Publicité de 1947
essai en Afrique du Nord (1947)
Publicité de 1948
Publicité de 1949
Publicité de 1949
Publicité de 1949
Publicité de 1949
la commédienne Michèle Philippe présente ici une "4 CV Renault", verte et blanche, aux couleurs de Carven, avec laquelle elle a remporté
la Coupe de l'Automobile Club de l'Ile-de-France au Concours d'Elégance Automobile d'Enghien - Publié en 1949
publié en 1951
Publicité de 1951
Renault 4 CV Service - publicité de 1952
à droite : Publicité de 1954 pour l'Epargne-Crédit 4CV
Publicité de 1954
Publicité de 1954 (variante)
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La Renault 4CV a été une vedette du cinéma. On la retrouvait sur le grand écran dans de nombreux films de l'époque comme Poisson d'Avril (1954), Papa, Maman, ma Femme et Moi (1955) ou À Bout de Souffle (1960).
coffre à l'avant, moteur à l'arrière
La 4 CV Renault, la voiture française qui est produite en plus grande série (350 voitures par jour) a maintenant un modèle décapotable (1950)
4CV Cinzano - publicité de 1950
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