| ACCUEIL | LES COLLECTIONS | CIRCUIT 24 - CONCOURS 1965 |
Pour Noël, demande le vrai Circuit 24 qui, en plus de tous ses avantages te fait participer au GRAND CONCOURS CIRCUIT 24 doté de plus de 2500 prix formidables : 1 voyage de 8 jours en Grèce pour 2 personnes; 4 séjours aux Baléares pour 2 personnes; des montres-calendriers Super-Luxe Longines; des caméras, projecteurs de cinéma et appareils photos Kodak; des magnétophones, des électrophones, des transistors et des disques Philips; des stylos Waterman, etc, etc...
Voici les questions publiées dans les numéros des 11 novembre, 18 novembre, 25 novembre, 2 décemebre et 9 décembre 1965 du journal PILOTE :
Question 1 : Quelle est la marque de la voiture qui a gagné les 24 heures du Mans en 1965 ?
Question 2 : Quelle est la nationalité du coureur Olivier Gendebien qui a gagné les 24 heures du Mans en 1958, 1960, 1961 et 1962 ?
Question 3 : Quelle est la couleur des voitures de courses françaises ?
Question 4 : Quelle est la longueur exacte du circuit (épreuve 1965) des 24 heures du Mans ?
Question 5 : Le port du casque pour un pilote est-il obligatoire aux essais des 24 heures du Mans ?
Question 6 :
En quelle année Jim Clark a-t-il gagné les 24 heures du Mans ?
Question 7 : Quel est le type et la marque des voitures françaises qui ont participé aux 24 Heures du Mans 1965 ?
Question 8 : De ces 5 circuits, quel est celui qui a le kilométrage le plus long sur un tour ? Pau, Nurburing, Monaco, Le Mans, Reims ?
Question 9 : Quelles sont les couleurs du drapeau qui indique aux pilotes la fin de la course des 24 Heures du Mans ?
Question 10 : Toutes ces marques ont actuellement des voitures de Course du type formule 1 sauf une, laquelle ? Lotus, Brabham, Cooper, Ferrari, Jaguar, Vanwall, Honda.
Question 11 : Le virage du Gendarme se trouve-t-il sur le Circuit des 24 Heures du Mans ?
Question 12 : Quelle est la couleur du brassard que doit porter obligatoirement le pilote prenant le départ, quand il conduit aux 24 Heures du Mans ?
Si tu n'as pas encore ton Bulletin-Réponse, va vite le demander à ton marchand de jouets. Il est gratuit et tous les enfants y ont droit.
Sais-tu pourquoi le vrai Circuit 24 est le plus vite installé ?
C'est parce que le système d'accrochage des pistes est le plus simple. Un simple geste - clac ! - et sans vis ni agrafe, tes 2 éléments de piste sont enclenchés ! Et tellement solidement que ni les vibrations provoquées par le passage à pleine vitesse des voitures ni les tensions de la route ne peuvent les désunir.
Sais-tu pourquoi les voitures du vrai Circuit 24 sont celles qui tiennent le mieux la route ?
C'est parce qu'elles font le poids ! Pour bien "sentir" ton bolide, l'avoir parfaitement en main, pouvoir négocier les virages et repartir comme une flèche dans les lignes droites, tu dois avoir une voiture grande, lourde (au moins 125 g) qui colle bien à la route : il te faut une voiture Circuit 24.
Sais-tu pourquoi le vrai Circuit 24 est le jeu de courses automobiles avec lequel tu t'amuseras le plus longtemps ?
C'est parce qu'il est le plus solide ! Tu peux toujours avoir une seconde d'inattention... faire une erreur d'appréciation... et hop !... ton bolide a capoté ou percuté une autre voiture... Catastrophe ?... Mais non ! ... Tu le remets simplement sur la piste et tu fonces - plein gaz ! - pour rattraper ton adversaire.
Sais-tu pourquoi le moteur des voitures du Circuit 24 est unique au monde ?
C'est parce qu'il est fondé sur le principe d'un électro-aimant fonctionnant sur courant alternatif qui, à chaque période, attire 2 fois une lame vibrante, ce qui fait en même temps tourner l'axe arrière. Au bout de 100 heures de marche, la lame a percuté contre les rochets de l'essieu arrière 36.000.000 de fois. D'où la nécessité d'employer des matériaux nobles, tels ceux utilisés pour les fusées spatiales (acier à forte teneur en molybdène, Delrin, Nylon, etc...).
Circuit 24 : les 24 heures du Mans à l'échelle 1/30
montages d'après des publicités de fin 1965
| ACCUEIL | LES COLLECTIONS | CIRCUIT 24 - CONCOURS 1965 |
bachybouzouk.free.fr