La Simca 6 est une évolution du modèle d'automobile franco-italienne Simca 5, conçues par Fiat et produite par les constructeurs Simca et Fiat de 1948 à 1950 en France et jusqu'en 1955 en Italie, commercialisée sous le nom de Fiat 500 C.

La Simca 6est équipée d’un moteur à soupapes commandées par culbuteurs ; elle a un châssis à cadre fermé, des ressorts entiers à l’arrière, un nouveau capot, la roue de secours à l’intérieur de la carrosserie, le réservoir d’essence à l’arrière.

Les formules de construction de la Simca 5 ont assuré à ce modèle un succès durable. La valeur de ses principes techniques étant ainsi prouvée, il s’imposait, pour la création d’une nouvelle voiture, de les conserver, en les perfectionnant, plutôt que d’essayer des solutions beaucoup plus aléatoires parce que n’ayant pas fait leurs preuves. C’est pourquoi, la Simca 6 dérive nettement de la Simca 5.

Si on la compare à cette dernière, on remarque que l’on a remplacé le moteur à soupapes latérales par un moteur de mêmes cotes, donc de même cylindrée, mais avec soupapes en tête commandées par culbuteurs, moteur développant 16 ch au lieu des 12 ch de la Simca 5. En corrélation avec l’augmentation de vitesse qu’il apporte : 95 à l’heure au lieu de 80, la rigidité du châssis a été renforcée (cadre complet), la suspension arrière, assurée par deux ressorts entiers au lieu de demi-ressorts ; la section des pneus a été accrue et portée à 4,25 X 15. Enfin, le réservoir d’essence est à l’arrière.

En ce qui concerne la carrosserie, la présentation de l’avant a été modernisée et la roue de secours, placée à l’intérieur, ménage la pureté de la ligne arrière, cependant que le vol de la roue devient beaucoup plus malaisé. Notons que le terme Simca 6 a été adopté pour montrer que la nouvelle voiture dispose, en réalité, d’une puissance supérieure à celle de la Simca 5. Légalement, cette voiture, comme la précédente, est considérée comme une 3 CV.

texte de 1947 à l'occasion du salon de l'automobile