SALON DE L'AUTOMOBILE - 1946

TALBOT. — La vieille marque de Suresnes est la seule à avoir mis au point, durant ces six années de labeur silencieux. un moteur nouveau de conception nouvelle. En voici les caractéristiques : 6 cylindres, 2 arbres à cames dans carter bain d'huile, vilebrequin à 7 paliers, soupapes en tête, inclinées à 45", régime de rotation maximum 4200 t/m, puissance effective 170 CV et fiscale 26 CV.

PANHARD. — Seconde voiture entièrement nouvelle mais d'une catégorie toute différente, la 3 CV Panhard : la "Dyna". Carrossée en conduite intérieure, 4 places. 4 portes, elle est munie d'un moteur 2 cylindres d'une puissance réelle de 25 CV et d'une cylindrée de 610 cm3. Elle est à traction avant et munie d'une boîte à 4 vitesses dont la troisième est en prise directe et la quatrième surmultipliée.

RENAULT. — Autre voiture nouvelle : la 4 CV Rer nault. La grande firme française continue sa tradition et reste fidèle aux roues motrices arriéres auxquelles elle a joint, cette fois, le moteur arrière. Susceptible d'une vitesse de 90 km/h., elle consomme 6 litres aux 100 km et transporte quatre personnes. Son moteur de 4 cytindres (760 cm3) a une puissance réelle de 19 CV. La boite est à trois vitesses.

CITROEN. — Les usines Citroën continuent la fabrication de leurs utiles traction avant, la 11 CV 4 cylindres et la 15 CV 6 cylindres. Elles ont été améliorées et sont, en particulier, plus rapides.

PEUGEOT. — Peugeot, en voiture de tourisme, fabrique toujours la 202, 4 places, 4 portes, 3 vitesses, 100 km/h., 7 à 8 litres 500 aux 100 km.

FORD. — Victime de la guerre, ses usines de Poissy ayant été bombardées, Ford produit la 13 CV 8 cylindres, de 2 litres 2 de cylindrée. En outre, Ford exposera deux modèles américains célèbres, sortis des usines de Détroit , la "Lincoln-Zéphyr" 12 cylindres et la "Mercury".

SIMCA. — Simca exposera au Salon ses fabrications habituelles, la Simca 5 et la Simca 8. Rappelons que ia Simca 5 fut la première voiture économique depuis la célèbre 5 CV Citroën.

DELAHAYE. — La vieille marque française exposera sa célèbre 6 cylindres, considérablement améliorée. C'est une voiture de 3 l. 550, à roues avant indépendapites, avec boÎte Cotal* à volonté.

DELAGE — qui appartient à Delahaye — sera représenté par deux modèles : la D 6 de 3 litres et la D 6 Olympic de même cylindrée mais arec 3 carburateurs.

SALMSON. — Les Salmson sont toujours de 2 types, la 10 CV S 461 et, la 13 CV SLE, carrossées en berline, en cabriolet décapotable ou en coupé.

Des maisons célèbres et connues ont modifié leur activité, pour l'instant, du moins.

HOTCHKISS fabrique des camions sans cesser d'étudier des voitures prometteuses. CHENARD sort des camionnettes et a étudié un motocar. UNIC ne fait plus que des camions, BUGATTI, la maison de Molsheim, la maison de la vitesse, étudie en silence et surprendra beaucoup lorsque ses projets passeront dans les faits et, enfin, HISPANO-SUIZA a abandonné l'automobile et se consacre aux moteurs d'avions seuls.

Signalons, pour terminer, te motocar ROVIN dont la production, d'après des études faites, en 1942. et rendues publiques, en 1944, s'établit comme suit : 800 voitures pour la fin 1946, 10 000 pour 1947.

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* La "boîte Cotal" est une boîte de vitesses à commande électromagnétique brevetée en 1931 par l'inventeur français Jean Cotal.